電渦流測功機作為功率吸收裝置,用來吸收汽車驅(qū)動輪輸出功率。常用的底盤測功機為雙滾筒式,每兩個滾筒為一組,共四個滾筒，滾筒由金屬制成,一般為光滑表面。
電渦流測功機的滾筒相當于連續(xù)移動的路面，為了檢測汽車的加速性能和滑行性能,需要模擬汽車的慣性,,由被檢車的車輪帶動旋轉(zhuǎn)。
雙滾筒式底盤測功機由于滾筒直徑較小(一般在185~400mm)比壓增大,檢測時輪胎與滾筒的接觸與其在路面上受力情況相差較大。
在滾筒一端安裝有飛輪組,按照不同汽車的質(zhì)量,匹配相應重量的飛輪,模擬汽車在道路上行駛時的慣性。飛輪與滾筒的結(jié)合與斷開由電磁離合器控制。
因此滾動阻力損失較大，輪胎滾動時的功率損失,取決于輪胎氣壓和滾筒直徑等因素。提高胎壓可以顯著降低其功率損失。
一般電渦流測功機在作測功試驗時,小客車的輪胎氣壓應提高50%,載貨汽車的輪胎氣壓應提高30%，此外，電渦流測功機官具有測量精度高、振動小和結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點,并具有較寬的轉(zhuǎn)速和功率范圍。
